QD型通用桥式起重机是双梁桥式起重机的标准型号，起重量范围5t至500t，跨度10.5m至31.5m，工作级别A5至A8。QD型结构成熟、应用广泛，是重工业领域的主力起重设备。本文从起重量、跨度与工作级别三个维度详解选型要。也可参考航空起重机大型客机维修机库专用吊装方案相关内容。点。
一、起重量规格系列
QD型标准起重量按R10优先级系列递增：5t、10t、16t、20t、32t、50t、75t、100t、150t、200t、300t、400t、500t。其中32t、50t和100t是使用最频繁的规格。
大吨位QD型（≥100t）通常配备主钩和副钩双起升机构，副钩起重量一般为主钩的20%-30%。主钩用于吊运主载荷，副钩用于辅助翻转、吊运小件或配合主钩作业。
| 起重量(t) | 副钩(t) | 起升高度(m) | 主钩速度(m/min) | 常用结构 |
|---|---|---|---|---|
| 5-20 | 无 | 12-16 | 8-10 | 单钩，单卷筒 |
| 32-75 | 10-20 | 16-22 | 5-8 | 双钩，双卷筒 |
| 100-200 | 20-50 | 20-30 | 3-5 | 双钩，双卷筒+滑轮组 |
| 300-500 | 50-100 | 22-32 | 1-2.5 | 四钢丝绳双钩 |
二、跨度参数
QD型标准跨度按3m递增：10.5m、13.5m、16.5m、19.5m、22.5m、25.5m、28.5m、31.5m。跨度与厂房柱距密切相关，选型时以厂房柱距作为跨度设计依据。
跨度越大，主梁自重和挠度越大。标准要求额定载荷下主梁跨中静挠度不超过跨度的1/600（GB/T 14406-2011）。对于要求高定位精度的场合，可选用预拱度偏大的主梁或采用变频调速减少冲击。
三、工作级别与选型关系
工作级别是QD型选型中最容易被忽视的参数。同样50t起重机，A5和A8级的起升机构配置完全不同，价格差异可达30%-50%。
| 工作级别 | 使用频率 | 典型工况 | 起升机构配置 | 电机工作制 |
|---|---|---|---|---|
| A5 | 间歇使用 | 机加工车间、仓库 | 单速电机、常闭制动器 | S3 25% |
| A6 | 中等频繁 | 装配车间、货场 | 双速电机或变频 | S3 40% |
| A7 | 频繁使用 | 冶金、铸造车间 | 变频调速、双制动器 | S3 60% |
| A8 | 连续使用 | 港口、料场 | 变频+PLC、冗余制动 | S1连续 |
四、起升机构选型
QD型起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒组和吊钩组组成。选型参数包括：起升速度、起升高度、钢丝绳倍率和滑轮组倍率。对于大起升高度（>20m）的工况，建议采用4倍率或6倍率钢丝绳绕法，可降低钢丝绳张力，延长使用寿命。
制动器是起升机构最关键的安全部件。QD型要求至少配置一套工作制动器，A7级以上应配置双制动器（工作制动器+安全制动器），确保任何单一制动器失效时仍能可靠制动。
五、运行机构选型
QD型大车运行机构分为分别驱动和集中驱动两种方式。大跨度（≥22.5m）推荐分别驱动，每个端梁各配一套驱动装置，可减少传动轴长度，降低安装难度。小车运行机构采用三合一减速器，结构紧凑，维护方便。
车轮选型是运行机构的关键。车轮踏面硬度要求HB320-380，淬硬层深度≥10mm。轮压计算应取最不利工况（满载+小车位于极限位置），作为轨道和车轮疲劳寿命的设计依据。
六、选型注意事项
- 起重量选择：选择起重量时应考虑最重件的质量和吊具重量，留出10%-15%的安全裕度
- 跨度匹配：跨度应略小于厂房柱距，留出端梁与柱子之间的安全距离（≥100mm）
- 电源条件：确认工厂供电电压（380V/660V/3kV/6kV/10kV），大吨位QD型可能需要高压供电
- 轨道设计：轨道梁、轨道和固定件的承载力必须通过结构计算，大吨位起重机建议用QU70或QU120重型轨道
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