科尼推出RTG（轮胎式龙门吊）电池改装方案，可将现有柴油RTG改造为电池电动驱动，大幅降低港口碳排放和运营成本。
一、改装方案概述
据WorldCargo News报道，科尼推出的RTG电池改装套件包括锂离子电池组、电力驱动系统和充电管理系统。改装后的RTG依靠电池供电运行，可完全消除柴油发动机的尾气排放。科尼表示该改装方案适用于市面上大多数品牌的RTG，不需要更换整机即可完成电气化改造。
二、经济效益与环保效益
改装后的RTG每作业循环的能耗成本仅为柴油动力的30%-40%。以每天运行20小时计算，单台RTG每年可减少CO₂排放约120吨。科尼还提供灵活的充电方案，包括换电模式和快充模式，换电仅需10分钟即可完成。科尼已在欧洲多个港口完成了试点改装，客户反馈良好。
RTG电池改装是港口设备电动化最经济的路径之一，投资回收期通常在2-3年，大幅低于购买新电动RTG的成本。
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