起重机的倾覆事故是吊装作业中最严重的安全事故类型之一,了解超载、支腿基础和风力三大倾覆原因并做好控制,是预防事故的关键。
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⚠️ 起重机倾覆的主要原因分析

起重机的倾覆事故是吊装作业中最严重的安全事故类型之一,一旦发生往往造成重大人员伤亡和设备损失。了解倾覆的主要原因,是预防事故的第一步。根据大量事故案例分析,起重机倾覆主要集中在超载、支腿基础失效和风力因素三个方面。
超载引起的倾覆
超载是导致起重机倾覆的最常见原因。当起吊重量超过起重机的额定载荷时,力矩限制器如果失效或被人为短接,起重机的倾覆力矩将迅速超过稳定力矩,导致机身翻倒。在实际作业中,超载往往不是单一因素造成的,有时是由于被吊物重量估算不准确,有时是吊臂工作幅度超出额定范围导致实际起重力矩超限。特别是在斜拉、斜吊操作中,侧向力会显著增大倾覆力矩。
支腿基础不牢引起的倾覆
汽车起重机和轮胎起重机在作业前必须伸开支腿,支腿下方的地基承载力直接决定了整机的稳定性。如果支腿下方的地面未经压实、在松软地基上未铺设钢板或路基箱、或者在斜坡上作业时支腿未调平,都可能导致支腿在承载时下沉或滑移,造成起重机倾斜直至翻倒。
| 地面类型 | 最小承载力(kPa) | 支腿垫板要求 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 混凝土硬化地面 | ≥200 | 无需加垫 | 平整无裂缝 |
| 压实的碎石路基 | ≥150 | 钢板或路基箱 | 厚度≥20mm |
| 黏土或砂土地面 | ≥100 | 路基箱+钢板 | 必须压实平整 |
| 回填土区域 | ≥80 | 大型路基箱 | 严禁在未夯实回填土上作业 |
🛡️ 大件吊装中的稳定性控制措施

风速监测与作业停止标准
风力是影响起重机稳定性的重要外部因素。在露天吊装作业中,必须配备风速仪并实时监测风速。当风速超过规定限值时,应立即停止吊装作业并将吊臂降至安全位置。不同类型和型号的起重机对风速的耐受能力不同,应根据机型确定具体的作业风速限值。
| 起重机类型 | 正常作业风速限值 | 停止作业风速 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 小型汽车起重机(≤25t) | ≤6级(≤13.8m/s) | ≥7级(≥13.9m/s) | 含塔式工况 |
| 大型汽车起重机(>25t) | ≤5级(≤10.7m/s) | ≥6级(≥10.8m/s) | 臂长≥40m时从严 |
| 履带式起重机 | ≤6级(≤13.8m/s) | ≥7级(≥13.9m/s) | 加装压重时可放宽 |
| 塔式起重机 | ≤4级(≤7.9m/s) | ≥5级(≥8.0m/s) | 独立高度超过说明书中值 |
配重与压重的正确配置方法
大件吊装时,合理配置配重和压重是保证起重机稳定性的关键。配重应根据起重机的使用说明书和实际工作幅度进行精确计算。不得随意增加或减少配重,也不得用其他重物代替专用配重块。在风季作业或特殊工况下,履带式起重机应加装压重以增加整机稳定性。
特别提示:在大风天气下作业,吊臂应尽量缩短长度,降低臂架仰角,减少风载荷面积。吊物离开地面后应尽量降低起升高度,减少摆动幅度。
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