科尼推出RTG电池改装方案助力老旧轮胎吊实现零排放改造，比换新设备节省大量资金

科尼（Konecranes）推出了一项新的RTG电池改装方案，为港口现有的柴油动力RTG提供从传统动力到全电池电动的改造升级服务，帮助码头运营商以远低于采购新设备的成本实现老旧设备的零排放改造。

一、改装方案的核心优势

相比采购全新的全电动RTG（每台约100万至150万美元），科尼的电池改装方案仅需约40万至60万美元即可将现有柴油RTG改造为纯电动设备。改装内容包括拆除柴油发电机组、安装大容量锂离子电池组、超级电容能量回收系统和充电接口。改装后的RTG在充电站支持下可连续作业16小时以上，能耗成本仅为柴油版的30%。

二、港口电动化改造的巨大存量市场

全球港口目前有超过10000台柴油RTG在役，其中大部分设计寿命还有10年以上。将这些设备通过改装实现电动化，不仅可以显著降低港口的碳排放，还能大幅节省码头的资本支出。科尼预计该改装服务将在未来五年内创造超过10亿美元的市场机会。

提醒：科尼RTG电池改装方案已在欧洲和亚洲多个码头完成试点安装，单次充电可满足一个完整班次的作业需求。

科尼表示将推出适用于不同品牌RTG的标准化改装套件，扩大市场覆盖面。