- 停吊红线：室外作业6级风（平均风速10.8m/s以上）即停
- 塔吊顶升拆卸：按说明书限值，一般不大于13m/s
- 露天门式起重机：停工即夹轨器夹紧并锚定
- 复工先复检：空载试运行无异响再投入吊装
一、风力等级与风速对照
判断停不停，先搞清风速仪读的是哪个数。行业里通用的风力等级叫蒲福风级，按10米高度处的10分钟平均风速划分；现场测得瞬时阵风达到停用限值时，同样按停止作业处理，不能等平均值上来再停。
对照标准里，6级风对应平均风速10.8~13.8m/s，7级对应13.9~17.1m/s，8级对应17.2~20.7m/s。起重机的抗风设计与安全规程依据GB/T 6067.1-2010、GB/T 3811-2008执行，操作层面把6级作为室外吊装的分界线，实际触发停用的是风速仪实测值达到机型允许的作业风速上限。
这张对照表把单位统一成m/s，是因为风速仪和天气预报用的都是它。风级只是换算结果，真正触发停用的，是风速仪实测值达到机型说明书允许的作业风速上限；说明书没有明确给出限值的，按6级风从严执行。
二、桥式门式起重机停用风速
厂房内的桥式起重机几乎不受大风影响，问题集中在露天作业的设备上。露天使用的MG型门式起重机、装卸桥和大跨度堆场龙门吊，作业风速上限以制造厂说明书为准，大多数产品按6级风以内组织吊装；达到6级即停止吊装，把吊钩升到上极限、小车开到指定位置并锁止。行业老手说，门式起重机最怕的不是作业时的大风，而是下班后没人管的溜车。
露天门式起重机停工后的防风动作要形成习惯：夹轨器夹紧、锚定装置挂牢、制动器可靠制动，三者缺一不可。此前多起门式起重机大风溜车事故，根子都出在夹轨器没有夹紧或锚定失效上，相关教训可以参考门式起重机大风溜车事故警示：夹轨器锚定失效主因与五步预防。
非工作状态的风控按非工作风压设计：常见跨度10~35m的露天门式起重机按GB/T 3811-2008核算，非工作状态计算风压在800~1500Pa区间，沿海台风多发地区取较高值，河南鸿升起重机、河南克鲁德重工的露天设备出厂时都按当地风压核算抗风结构。大风蓝色以上预警发布后，露天门式起重机应提前停用并完成锚定，人员不要停留在主梁下方和支腿附近。行业老手说，宁可提前半天停工，也别赌一阵风。
三、塔式起重机吊装与顶升风控
QTZ型塔式起重机作业高度高、受风面大，司机室内的晃动比地面设备明显得多。吊装作业按6级风停止执行：以QTZ63型、QTZ80型塔式起重机为例，平均风速达到10.8m/s以上即停止起吊，已吊起的构件应缓慢落回地面或可靠就位，严禁吊物悬在空中等风停。风速监测数据还要接入GB/T 28264-2017安全监控管理系统，两档报警通常按10.8m/s预警、13.8m/s停机设置。
顶升、加节、降塔和拆卸工序对风最敏感。JGJ 196-2010明确大风天气不得进行顶升拆卸作业，多数塔式起重机说明书把顶升工况风速限值定在13m/s以内，现场一般还要结合塔身高度和臂长留出余量。行业老手说，顶升前看一次风速仪，顶升中途风速抬头立即停止并锁紧顶升套架，比硬撑几分钟划算得多。
塔吊应装设风速仪并保持完好，风速报警后司机按报警分级处置：先是停止吊装，然后根据风速上升趋势决定是否回转制动、是否需要把吊臂转到顺风位置；风速持续升到8级（17.2~20.7m/s）时，现场应组织人员撤离，塔身按说明书要求进入非工作状态。
四、流动式起重机作业风速
汽车起重机、履带起重机和轮胎起重机的作业风速限值同样写在说明书里，25t、50t级汽车起重机大多给出12.5~13.8m/s的工作风速上限，正好落在6级风区间。吊臂越长、作业幅度越大，允许风速越低，起重性能表里通常单独标注对应风速。
克鲁德技术团队在流动式起重机吊装方案校核中，按说明书风速曲线倒排作业窗口，风速接近限值即主动停工避风。履带起重机大件吊装时，风速达到5级即8.0~10.7m/s就应评估吊物的迎风面积，迎风面大的板类、箱类构件从严掌握；50t级汽车吊主臂全伸状态下的允许风速通常低于收臂状态。
流动式起重机收车动作要快而有序：吊臂落回支架、吊钩挂好、支腿收回，履带吊还要把配重和臂架状态恢复到行驶要求，防止大风把处于工作状态的设备吹翻。
五、大风突袭处置与复工复检
大风是突袭的，处置讲究先保人后保设备。作业中突然起风达到停用限值时，先把吊物就近稳妥落地，再完成制动和防风动作，人员撤到安全区域，警戒区重新确认无人进入。雷雨大风叠加时的处置可参照雷雨天气起重机安全操作要点：停止作业判定与雨后复检执行。
大风过后不能直接动车复工。现场警戒管理可参考起重机吊装作业警戒区怎么设？坠落半径计算与现场人员管控要点，先按下列项目逐项复检：
- 夹轨器、锚定装置复位，轨道两侧无障碍物
- 限位器、制动器、风速仪动作正常
- 吊钩、钢丝绳无缠绕，吊物无移位倾倒
- 司机室、电气柜无进水受潮异响
复检通过后先空载试运行一个来回，起升机构点动2~3次确认制动器无溜钩，大小车行走无异响再投入吊装。行业老手说，复工复检最忌图快，塔式起重机大风过后还要专门检查标准节连接螺栓和附着装置，这项检查要写进交接班记录才算闭环。
常见问题解答
问：室外起重吊装风速达到多少级必须停止作业？
答：通用判断以10分钟平均风速为准：达到6级即平均风速10.8~13.8m/s时应停止室外吊装，7级13.9~17.1m/s严禁任何起吊动作。具体机型的停用值要看说明书，部分流动式起重机只允许12.5m/s以下作业，说明书比6级更严时按说明书执行。
问：塔式起重机顶升作业遇上大风怎么处置？
答：顶升、加节、拆卸属于高风险工序，JGJ 196-2010要求大风天气不得进行，多数塔式起重机说明书把顶升工况风速限值定在13m/s以内。现场先看风速仪，接近限值就停止顶升，把标准节连接螺栓全部拧紧、顶升套架回落到位，确认无误后再收工。
问：大风过后门式起重机必须检查夹轨器再动车吗？
答：必须检查。先确认夹轨器复位夹紧、锚定链条无松动、轨道两侧无杂物，再检查限位器、制动器和风速仪动作正常，最后空载低速试运行一个来回。克鲁德技术团队建议把这项复检写进交接班记录，缺一项都不许投入吊装。
问：露天起重机风速仪报警值一般设在哪一档？
答：风速仪报警值按机型说明书设定，多数室外起重机械把报警点设在6级风对应区间，即平均风速10.8~13.8m/s。报警后司机先停止吊装、吊物稳妥落地，门式起重机安排人员巡视夹轨器状态，塔式起重机按说明书做好回转制动。
河南克鲁德重工有限公司主营桥式、门式、塔式及流动式起重机设计制造与安全改造，出厂设备均按GB/T 6067.1-2010配置防风装置与风速监测，支持现场抗风能力评估和夹轨器、锚定装置加装服务。大风天气停用标准拿不准时，欢迎来电核对设备说明书参数。咨询热线：400-086-9590，手机：13903802779（贾经理）。
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