桥式起重机静载试验动载试验怎么做？QD型试重倍数与合格判定速查

• 试验标准：GB/T 5905-2011＋TSG Q7015-2016
• 静载试重：1.25倍额定载荷，悬停10分钟
• 动载试重：1.1倍额定载荷，全机构动作

一、试验标准

QD型桥式起重机载荷试验执行的标准以GB/T 5905-2011为主，该标准规定了起重机试验的载荷组合、试验程序和测量方法，是现场操作的直接依据。行业老手说，试验前先把标准条文和出厂检验报告翻一遍，确认额定起重量、工作级别和上次检验日期，再决定试重配载方案，这一步省不得。

• GB/T 5905-2011：起重机试验规范和程序，静载1.25倍、动载1.1倍的出处
• TSG Q7015-2016：定期检验规则，明确载荷试验周期和检验项目
• GB/T 3811-2008：设计规范，主梁挠度限值和结构强度判定的依据
• GB 6067.1-2010：安全规程，试验现场安全防护的底线要求

标准之间的关系要理清：GB/T 5905-2011管试验怎么做，TSG Q7015-2016管什么时候做、做哪些项目，GB/T 3811-2008管试验结果怎么判定。三本标准配合使用，缺一本都不完整。克鲁德技术团队在出厂检验中把三份标准条款合并成一张试验检查表，逐项打勾，避免漏项。

二、试验方法

载荷试验按空载试运行、静载试验、动载试验三个阶段依次进行，顺序不能调换。空载试运行先验证各机构动作正常，静载试验考核结构强度，动载试验考核机构制动可靠性。行业老手说，静载试验时小车要停在主梁跨中，这是主梁挠度最大的位置，测出来的数据才有代表性；动载试验时小车则要在全行程往返运行，把轨道接头、端梁止挡这些薄弱位置都跑一遍，只停在跨中测静载、动载随便走两圈的，多半是走过场，试验结论不可信。

1. 空载试运行：起升、小车、大车各机构全程运行，检查限位器、制动器和联锁装置动作
2. 静载试验：吊起1.25倍额定载荷，离地100~200mm悬停10分钟，测量主梁跨中挠度
3. 动载试验：吊起1.1倍额定载荷，各机构反复动作，验证制动器和安全装置
4. 复测试验：卸载后复查主梁挠度回弹和焊缝状态，记录永久变形

静载试验的测量点要固定，同一测点空载和满载各测一次，两次差值就是主梁挠度。测量用激光测距仪或水准仪，精度不低于1mm，避开大风和温度骤变时段。完整的方法流程可对照起重机械负载试验规范与操作指南——静载动载试验方法与判定标准对照逐项执行。

试重配载按额定起重量分级：QD型5~320t系列中，10t以下用单个试重块，16t~50t用组合配重，100t以上按出厂试验大纲分区加载。行业老手说，配重块要用吊钩秤逐块称重，误差控制在±1%以内，别信铭牌上的标称值——用旧了磨损的试重块实际重量差不少，直接影响试验结论。

载荷试验的数据记录要完整、可追溯，每台设备的试验记录至少保留一个检验周期。记录表应包含试验日期、试重倍数、悬停时间、挠度实测值、制动器状态和参加人员签名。行业老手说，记录表上没签字的项目，检验机构复查时一律不算数，这个坑很多单位踩过。

以QD型10t桥式起重机为例：静载试验配12.5t试重块，实测22.5m跨度主梁挠度控制在28mm以内即合格；动载试验配11t试重，起升、小车、大车各机构连续动作3次以上，制动器无溜钩、无异常温升。试验数据要当场记录、当场比对标准值，不要回去再补记——现场看一眼挠度仪读数，比事后翻照片靠谱得多。验收流程中的检验项目清单可以参考起重机安装验收检验流程——从空载试运行到载荷试验，附完整检验清单。

合格判定分结构、机构和安全装置三个维度。结构上，主梁跨中挠度不得超过S/800（A4~A6工作级别），卸载后无永久变形、焊缝无裂纹；机构上，制动器制动力矩足够、无溜钩，运行平稳无异响；安全装置上，起重量限制器在110%额定载荷时报警并切断起升动作。三项全部达标才算合格。

判定不合格的设备不能继续使用，先整改再复测。据克鲁德重工实测，QD型桥式起重机出厂前100%做静载试验，主梁挠度实测值普遍控制在S/900以内，留有安全余量。定期检验的周期要求和项目清单，见起重机定期检验TSG Q7015标准解读——首次检验年度检查全面检验周期与内容。

检验不合格的设备整改后需要重新做载荷试验，复测通过才能恢复使用。行业老手说，整改记录、复测数据和检验报告要一起归档，下次定期检验时检验员会核对整改闭环情况，缺一项都可能影响检验结论。检验周期上，在用设备每2年一次定期检验，新安装设备投用前必须完成首次检验。

常见问题解答

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