塔式起重机附着装置安装调试6要点：附着框撑杆预紧与垂直度校正

• 附着间距：QTZ63按25~30m设置
• 垂直度偏差：小于塔高的2‰
• 撑杆截面：方管80×80×4起

一、安装前准备与方案复核

附着方案与原厂说明书的一致性要最先核对。附着装置必须由原制造厂设计或经原厂认可，附着框、撑杆、连接座的规格和预埋位置都要与设计图逐项对照，标准依据为GB/T 5031-2019和JGJ 196-2010。行业老手说，进场前把附着方案、制作图和出厂合格证三样东西核对一遍，能挡掉大半的安装隐患。

预埋件检查是准备阶段的重点。连接座耳板应随主体结构施工预埋，预埋位置偏差控制在10mm以内，混凝土强度达到设计值后才能受力；建筑物一侧的附着点要避开砌体墙和构造柱，选在框架梁、剪力墙等受力构件上。附着水平距离与说明书不一致时，必须重新设计计算撑杆长度和角度，不能凭现场感觉加长杆件。

二、附着装置安装6个步骤

安装顺序按自下而上、先框后杆的原则推进，每个步骤安排专人复核，关键工序拍照留档。以下6个步骤是塔式起重机附着装置安装调试的主要工序，缺一不可，顺序不能颠倒。

第1步：附着框就位。附着框在地面预拼后整体吊装，套在塔身标准节外侧，上下框体与主弦杆贴合，四角连接螺栓按厂家规定力矩初紧，框体开口方向朝向建筑物一侧，就位后先复测水平度。

第2步：连接座复核。检查建筑物预埋耳板的标高和水平位置，偏差超过10mm的先处理再安装；耳板焊缝做外观检查，有裂纹、气孔或咬边的直接返修，合格后办理隐蔽验收记录。

第3步：附着撑杆安装。撑杆两端铰接，下端连附着框、上端连耳板，先装下撑杆再装上撑杆；三杆式或四杆式按设计位置对号入座，杆件不得随意替换，铰点销轴穿到位并装开口销。

第4步：撑杆初预紧。用螺纹套筒或花篮螺栓初步收紧各根撑杆，使受力基本一致，调节量控制在20~30mm以内，预紧过程中观察附着框是否偏移。撑杆内力与安装角度可参考《塔吊附着装置计算与设计指南——附着杆撑杆内力计算与安装规范对照》，按计算值控制预紧程度。

第5步：垂直度检测。每道附墙安装后立即用全站仪测量塔身垂直度，在两个互相垂直的方向分别测，取最大值判定，偏差控制在塔身高度的2‰以内，超标时通过调节装置微调撑杆长度。

第6步：复查与记录。全部撑杆终紧后，复查一遍螺栓力矩和垂直度，确认无松动、无渗漏，填写安装记录并归档，作为验收和后续定期检验的原始依据，也是下一轮检验的对照基准。

三、撑杆预紧与垂直度调试

撑杆预紧不是越紧越好。预紧的目的是让各根撑杆在塔机回转和吊装作业时协同受力：预紧力过大，附着框会被拉变形；预紧力过小，撑杆松弛起不到约束作用。行业老手说，预紧后用手扳动撑杆，杆身无明显晃动、铰点无松旷，就是基本合格的初状态。

垂直度调试以回转支承上平面为基准，用全站仪或经纬仪测量，偏差取两个方向的最大值。按JGJ 196-2010的要求，每道附墙安装后塔身垂直度偏差应小于塔身高度的2‰，例如塔高100m时允许偏差200mm。调试合格后才能进行下一道附墙或顶升加节作业。

附墙道数按说明书设置，以QTZ63为例：40m以内为独立高度，不需附墙；塔高60m左右设第一道附墙，距地面25~30m；此后每25~30m设一道，80m设两道、100m设2~3道，最大附着高度150m以内。沿海地区自由高度要压缩到30m以内，极寒地区（-30℃以下）自由高度再降低10~15%。QTZ63顶升机构液压系统工作压力25MPa，油缸缸径160mm、杆径110mm、行程1470mm，最大顶升力45t，顶升速度0.5m/min，顶升前各项参数必须与说明书一致。

四、附着装置验收标准

逐项验收按以下要点进行：附着框与塔身贴合紧密，螺栓力矩达到设计值；撑杆两端铰接灵活、无卡阻；垂直度偏差小于塔身高度的2‰；附着点混凝土无开裂、无空鼓。行业老手说，验收时先看垂直度记录，再抽查螺栓力矩，两样都过硬才算合格。

撑杆材质按设计选用Q345B或Q235B，焊缝按设计文件要求的等级施焊并做外观检查，主要受力焊缝按规定比例抽检探伤。验收资料包括附着装置制作图、出厂合格证、安装记录和垂直度检测记录，一并归档，作为定期检验的对照基准。

顶升加节前要核对标准节连接螺栓的规格与预紧力矩，具体要求可参考《塔吊标准节连接螺栓规格与预紧力矩标准——10.9级安装指南》。顶升机构工作压力25MPa、最大顶升力45t，工况参数按说明书执行，防止顶升过程中连接失效。

五、安装安全要求与常见误区

高处作业必须系挂安全带，附着框和撑杆吊装时下方设警戒区。安装作业宜在风速低于13.8m/s的天气进行，雷雨、大雾天气停止作业，吊装安全按GB 6067.1-2010执行。行业老手说，附墙安装最怕抢工期，安全措施一步都不能省，安全绳、警戒带、专人监护缺一不可。

现场焊接是附墙安装的头号误区。常见的误区集中在三处：现场切割焊接改装附着装置、最上部附着框漏装内撑杆、附着水平距离超限后凭经验加长撑杆。附着装置必须与原厂设计一致，拼凑的撑杆再结实也是隐患；最上部附着框内要布置内撑杆，防止顶升时框体受力变形；附着水平距离超出说明书范围时必须重新设计计算，相关验算方法可参照T/ASC09-2020执行。附墙装置纳入定期检验后，按TSG Q7015-2016的要求每2年检验一次，检验时重点核查附着框焊缝、撑杆变形和垂直度记录，发现裂纹或明显变形立即停用整改。

垂直度复测要形成闭环。克鲁德技术团队在塔机附墙安装服务中要求，每道附墙安装后同步完成垂直度复测并留档，顶升前再由专职安全员复核一遍撑杆预紧状态；克鲁德重工在生产中对附着框主要焊缝执行全检，出厂前逐套试装配，确保框体与标准节贴合尺寸可靠。

常见问题解答

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